Se ha anunciado la alianza de 24 compañías aéreas europeas y estadounidenses para frenar la expansión global de sus rivales asiáticas, especialmente las del Golfo Pérsico, en medio de una creciente ola de proteccionismo.
El grupo de compañías está liderado por las tres mayores europeas, Air France KLM, Lufthansa y British Airways y, del otro lado del Atlántico, Delta Airlines, United y American Airlines, entre otras.
El conjunto está preparando una declaración conjunta para poner fin al régimen de garantías y facilidades de crédito de exportación en la compra de aviones Boeing y Airbus.
En este sentido, el grupo está tratando de ejercer presión sobre las negociaciones de las subvenciones de la Organización para el Desarrollo y la Cooperación Económica (OCDE) para que las primas y costes se ajusten, de manera que el crédito de exportaciones no sea más barato que la financiación bancaria.
Las compañías aéreas de los países donde se fabrican los aviones de Airbus o Boeing no se pueden recibir subsidios. Eso incluye a las compañías de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, España y Francia. Las 9 compañías aéreas europeas que se han unido a las15 estadounidenses en esta iniciativa, tienen su base en uno de esos cuatro países europeos.
Según un estudio, ocho de las 10 compañías más importantes extranjeras, se benefician de las garantías de préstamo que sirven a los mercados de EEUU, incluyendo Air India, Emirates Airlines, Korean Air Lines y la low cost WestJet Airlines de Canadá.
Los ejecutivos de Air France, British Airways y Lufthansa asistirán a una reunión de la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) para discutir una estrategia conjunta con sus competidoras de Estados Unidos a fin de lograr un cambio en el régimen de garantías a la exportación.
