Estamos de aniversario. No hace mucho hablábamos del servicio de lanzadera Avant, compuesto por trenes de ancho variable y bitensión fabricados por el consorcio CAF-Alstrom siguiendo el esquema de la Serie 120 (Alvia) y destinados a operar en la línea AVE Madrid-Segovia-Valladolid. Estos trenes fueron catalogados, lógicamente, como Serie 121 y entraron en servicio el 26 de enero de 2009, por lo que acaban de cumplir su primer año.
La principal diferencia con sus predecesores,a los que se asemeja en el aspecto redondeado de su morro, estriba en la mayor potencia instalada, 4.000 KW, necesaria para poder afrontar el desnivel de los túneles de Guadarrama; no olvidemos que debe atravesarlos de camino a Segovia. Además está dotado de un mayor número de plazas (280 más otras dos para pasajeros de movilidad reducida) gracias a que sustituye la cafetería por máquinas de monedas. También tiene instalación para portabicicletas.
Una de las características primordiales de la serie es su capacidad para cambiar del ancho ibérico al internacional y viceversa sin necesidad de detenerse. Ello es posible gracias a que está equipada de bogies tipo Brava. Por lo demás, su autorización de velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora en ancho internacional estándar (1.435 milímetros) y de 220 en líneas convencionales.
