Las aerolíneas latinoamericanas necesitarán 2.180 aviones nuevos en los siguientes 20 años, con un valor estimado de 210 mil millones de dólares, según ha pronosticado el fabricante de aviones Boeing.
Las aerolíneas latinoamericanas están mejorando sus flotas con aviones nuevos y eficientes, alcanzando en los últimos cuatro años, el doble de pedidos que en los 10 años anteriores.
Las rutas sudamericanas encabezarán el crecimiento en la región, por el incremento en el turismo, según datos de Boeing. De hecho, el mercado sudamericano del transporte aéreo ascenderá hasta ocupar, hacia el año 2029, el séptimo puesto de la tabla mundial de flujos regionales, según el informe Current Market Outlook de Boeing.
En Sudamérica, un crecimiento económico de 4% anual impulsará al sector del transporte aéreo a crecer a tasas del 7.4% anual durante los próximos 20 años. En Centroamérica, un crecimiento económico de 3.9% se traducirá en un crecimiento de 5.9 por ciento anual en el tráfico aéreo.
A medida que las aerolíneas incluyan en sus itinerarios vuelos más largos e incorporen a sus flotas aviones nuevos, la región alcanzará un crecimiento de 6.6% al año en el tráfico aéreo, con un incrementó de sólo 4.6% anual en el número de aeronaves.
La flota latinoamericana llegó a 1060 aeronaves y aunque ha crecido, los datos indican que las aerolíneas también están reemplazando aviones de generaciones anteriores. Por ello, la edad promedio de la flota latinoamericana de pasajeros disminuyó a 10.5 años, y la de la flota total, que incluye aviones de carga, a 12 años, contra 16.6 y 17.7 años, respectivamente, en el año 2000.
Las distancias cortas dentro de la región y el ascenso sostenido de las aerolíneas de bajo costo derivado de la liberalización de los mercados serán los principales factores que impulsen está categoría.
La mayoría de los aviones nuevos estarán destinados a México y Brasil. México representará alrededor de 18%, y Brasil aproximadamente 38%, de los aviones nuevos entregados durante los próximos 20 años.
