Según las últimas informaciones facilitadas por ingenieros de Adif, el AVE que enlaza las ciudades de Madrid y Barcelona conseguirá realizar el recorrido en menos de dos horas y media antes de que finalice el presente año.
El corredor se inauguró en 2008 de forma directa entre Atocha y Sants y el trayecto tiene una duración de 2 horas y 38 minutos. Sin embargo, el objetivo era rebajar esos 8 minutos, más psicológicos que otra cosa de manera que ello no repercutiera en el bolsillo ni el confort de los usuarios.
En efecto, hasta ahora un incremento de velocidad significaba dos cosas. Por un lado, mayor gasto de electricidad; por otros la necesidad de compensar este mayor consumo energético elevando la tarifa del billete. Ninguna de las dos cosas parecía adecuada en el contexto de crisis económica y recortes.
Sin embargo, los técnicos de Adif han calculado que el aumento de velocidad sería sólo en determinado tramos y, por tanto, el incremento eléctrico resultaría aceptable sin necesidad de que ello se refleje en el precio. La solución está en la implantación del ERTMS de nivel 2.
El ERTMS es un sistema de señalización que permite al tren “ver2 lo que ocurre en la línea en tiempo real. Actualmente está en funcionamiento el ERTMS de nivel 1 pero cuando se aplique el 2 se podrá aumentar la velocidad, al igual que incrementar las frecuencias de trenes. de hecho, la línea Madrid-Barcelona será la más larga de Europa con el sistema: más de 600 kilómetros.
Fuente: elperiódico.com
