Como informamos en posts anteriores, el sector ferroviario se abre a las empresas privadas el AVE irá incluido en la operación. El proceso, que tiene previsto su comienzo después de estas navidades, con la llegada del nuevo año, ya cuenta con los primeros candidatos interesados, aunque ninguno parece querer hacer movimientos prematuros y todos aseguran esperar a saber las condiciones.
Al parecer, el mejor posicionado es José Manuel Lara, presidente del grupo Planeta y vicepresidente del Banc de Sabadell que, mediante Inversiones Hemisferio, lidera la compañía Veloi Rail. De hecho, Lara ya se habría reunido días atrás con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para tratar el tema, si bien Veloi Rail no ha admitido ese objetivo y afirma que hay otros candidatos con mayor experiencia.
Entre ellos figuran las empresas públicas SCNF (francesa) y Deutsche Bahn (alemana), más Acciona, Ferrovial, OHL, Comsa-Emte, Azvi, Transvesa e incluso el grupo Globalia, que es el único que ha anunciado estar interesado en las rutas que unen Madrid con el sur de España.
Tampoco el presidente de Planeta corroboró el rumor aunque sí admitió que existe interés. Su propuesta, de confirmarse, supondría la creación de una Alta Velocidad de bajo coste que ocuparía las líneas Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia con trenes con capacidad para un millar de pasajeros en una única clase Turista.
Puesto que sólo se admitirá un operador por línea y la capacidad total de la red únicamente da para que operen dos compañías, una de las cuales seguirá siendo Renfe, evidentemente, la privatización prevista para 2014 queda bastante restringida y la competencia se adivina feroz.
Vía: 02b
