El AVE se ha convertido en un modelo tecnológico exportable, una referencia para todo el mundo en los últimos tiempos. Todo empezó con la visita realizada por expertos estadounidenses para implantar un sistema similar en su país; concretamente en Florida, uniendo Tampa, Orlando y Miami, algo que finalmente no pudo ser porque se calculó que no habría suficientes pasajeros para hacerlo rentable.
Luego siguió la noticia de que Renfe se ocuparía de hacer algo parecido en el previsto AVE de Arabia, de cara a dar servicio en el transporte a los millones de peregrinos entre La Meca y Medina: construcción, explotación y mantenimiento. En este caso sí se firmó y se hará realidad. Pero la tendencia sigue.
La última nueva es la posibilidad de que Renfe Operadora se convierta en la empresa encargada de gestionar la línea de Alta Velocidad que proyecta el Gobierno británico para unir Londres con Birmingham. Un proyecto llamado HS2 que está presupuestado en 38.000 millones de euros.
Y no sólo hay interés en la gestión. Según declaró el presidente de la empresa española Teófilo Serrano al diario The Times también hay interés en pujar por franquicias de trenes y algún operador como el grupo Go-Ahead.
Foto: Pedro Szekely en Flickr
