Cumpliendo con su declaración de terminarlo en la primera mitad de febrero, tres meses antes de su fecha de compromiso incial, el túnel de Alta Velocidad que une las estaciones de Chamartín y Puerta de Atocha está ya listo. Hoy se han concluido ya los trabajos de perforación de la nueva infraestructura ferroviaria.
El tiempo total invertido para la excavación de este túnel de 7,3 kilómetros ha sido de nueve meses. Según han asegurado desde el Ministerio de Fomento, con la tuneladora han avanzado unos 25 metros cada día, “si bien en algunas jornadas se superaron los 57 metros”.
Su recorrido tiene una profundidad media de 45 metros, pasando por debajo de los dos túneles en ancho convencional que funcionan actualmente entre ambas estaciones madrileñas y de ocho líneas de metro.
La nueva conexión subterránea de Alta Velocidad, cuyo presupuesto se ha adjudicado en más de 206 millones de euros, supone un paso bastante importante hacia la llegada del AVE hasta la T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas.
Además, como hemos comentado en otra ocasión, significa un avance considerable en el desarrollo de las conexiones ferroviarias de Alta Velocidad en nuestro país dado que posibilitará los enlaces entre norte y sur de España a través de la capital.
