En Estados Unidos se han empezado autilizar los escáneres corporales a gran escala, y en los aeropuertos de Amsterdam, Londres, Zúrich y Hamburgo a modo de prueba. En España el primero podría instalarse en el Aeropuerto del Prat.
Este método se instalará inicialmente a modo de prueba. Se utilizará sólo en algunos controles, que se señalarán de manera especial. Quien no quiera someterse a estos controles, tendrá la elección, por lo menos por ahora, de pasar por otro control de seguridad. En EE.UU, sin embargo, el pasajero que se niegue a pasar el control del escáner, será sometido a un cacheo en profundidad.
Este nuevo modelo, funciona de manera que todos los cuerpos emiten o reflejan ondas de calor y al pasar por el cuadro de seguridad, estas ondas que desprende el cuerpo son detectadas por el éscaner formando una imagen del cuerpo. De modo que, cualquier objeto que no forme parte del cuerpo generaría una sombra de calor.
Las autoridades hasta ahora han asegurado siempre que las máquinas están programadas para destruir las imágenes tan pronto como se analicen. Si la máquina no detecta ningún artefacto sospechoso, aparece en el monitor del personal de seguridad la pantalla con el mensaje ‘OK’.
Si detecta algo sospechoso, tampoco aparece ninguna imagen del cuerpo, el monitor muestra una figura en la que se señalan con banderines amarillos los elementos detectados. Además, la tecnología que utiliza el escáner, de ondas milimétricas, no es al parecer radiación agresiva para el pasajero.
El equipaje de mano deberá ser introducido en la cinta transportadora de los rayos X como se hace habitualmente. Y se mantendrán las restricciones de líquidos.
El aparato puede escanear a unas 350 personas por hora, una cada 10 segundos, por lo que no debe de suponer ningún retraso añadido. Aún así, se está realizando el test para comprobar su eficacia.
